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近段时刻，运-15的试飞开展引起了不少重视，这个新中运可谓是让人期待已久。有人称它为东大版A400M，也有人拿它和C-130J作比照。不管怎样称号，最近几张明晰的试飞相片一曝光，信息量就现已很丰厚了。
先说最直观的改变。以往呈现在镜头里的新中运，多是底漆状况，黄黄绿绿的，一看就知道还处于测验初期阶段。而最近流出的相片显现，它现已涂上了灰色涂装，机尾还刷上了显着的国旗。别小看这层漆，它在航空范畴意味着原型机试飞进入了新阶段——根本气动功能验证现已差不多完结，接下来开端向实战化、实用化方向推动。另一处显着改变则在发起机上。明晰相片显现，新中运的发起机特征与现役运-9彻底不同。运-9选用涡桨-6发起机，桨叶数量和短舱形状都是老规划，但新中运这次显露的细节显现，它装备的可能是八叶桨，全体规划显着归于新一代发起机。从现在把握的信息来看，新中运换装的新发起机，大概率是AEP-500——中国航发官方发布的5000千瓦级涡桨发起机，换算成马力大约6800匹，正好落在全球中型战术运送机的黄金动力区间。
这其实并不意外。新机配新发，本便是开展逻辑所趋。运-9那套动力系统放在今日来看，已难以满意中型运送机对载荷、航程和短距起降才能的需求。新中运自诞生之初，就瞄准了代替运-8、运-9系列的方针，因而换装新发起机水到渠成。从桨叶数量的改变，也能看出其间门路：更多桨叶在相同直径下能吸收更多功率、进步推动功率，一起下降噪声。这关于战术运送机特别要害——野战机场起降、杂乱环境作业，都需求动力系统既高效又牢靠，新中运在这方面的规划体现出很强的使命适应性。该渠道定位清晰，它不是战略等级的运-20，而是专心战术运送：前哨补给、兵员投送、伤员撤离以及特种作战支撑。长期以来，这类使命主要靠运-8和运-9支撑，尽管它们才能不差，但渠道老旧，产能有限。新中运的呈现，直接补上了中型战术运送机的空缺。
有人可能会问，这不便是抄A400M或许C-130J吗？其实并非如此。中型战术运送机这个类别，原本能做好的国家并不多。欧洲有A400M，美国有C-130J，巴西有KC-390，俄罗斯有伊尔-112。每个国家的需求不同，技能道路也不彻底相同。新中运的诞生，显现出咱们在这一类型上现已找到了自己的答案——不是山寨，而是安身自主技能，根据自己需求研制出来的渠道。